南科F、G區都計實施 採區段徵收增19.36萬坪住商用地

2021/08/25 17:38文/記者林耀文

   

台南市府優先選擇南科旁F、G區開發,並於上週通過都市計畫變更,將引進1.5萬人口,原農業區採區段徵收模式開發,可增加約19.36萬坪住宅與商業用地,以滿足南科周圍基本生活機能。(圖:台南市府提供)

考量南科快速發展,周圍LM區建築即將飽和,台南市府優先選擇南科旁F、G區開發,並於上週通過都市計畫變更,將引進1.5萬人口,將原農業區採區段徵收模式開發,將增加約19.36萬坪住宅與商業用地,以滿足南科周圍基本生活機能外,亦將活絡地方商業服務,帶動地方發展。

台南市府考量南科特定區自93年辦理第一期開發作業迄今已逾10年,目前已開發之L、M區住宅申請建築面積已超過7成,預估未來5年內將趨於飽和。台南市長黃偉哲指出,為因應並紓解南科園區與樹谷園區持續增長就業人口之壓力,市府就市場供需、區位條件及財務評估等面向綜合考量後,優先選擇F及G區辦理開發,都市計畫並於110年8月13日公告發布實施。

台南市府都發局長莊德樑表示,本案計畫區位於南科特定區東側,位處臺鐵以西及高鐵以東之間,行政轄區隸屬善化區及新市區。其範圍東側約以18-24M道路(台19甲)為界;南側則以3-50M道路(西拉雅大道)為界,與開發區塊O相鄰;西側以高鐵為界;北側則與開發區塊E相鄰,計畫面積約114公頃(約34.48萬坪)。

上述計畫範圍內屬於浮動分區之開發區塊,扣除益民寮既有社區及部分已開闢道路外,其餘以區段徵收方式辦理開發,未來開發後預計可引入1萬5000計畫人口,提供約55公頃(約16.64萬坪)之住宅區、9公頃(約2.72萬坪)商業用地,合計約64公頃(約19.36萬坪)。

並透過公共設施之劃設,整合周邊藍綠軸帶系統,建構防洪、生態、低碳社區;範圍內之目加溜灣大道(臺19甲至南133段)於興闢完成後,亦可紓緩科學園區與善化地區之交通衝擊,提高交通便利性;另配合臺鐵捷運化、大臺南公車系統及自行車道系統之建置,結合大眾運輸導向(TOD)理念,於臺19甲及西拉雅大道交口處,劃設一轉乘站,以建構完善運輸系統。

都發局說明,為加速開發作業,本案發布實施後,區段徵收工程亦同步進行中,預計於112年完成工程施作。